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title: "El Gobierno formalizó la concesión de las primeras rutas nacionales"
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description: "El martes se firmaron los contratos para concesionar 741 kilómetros de rutas, que incluyen los Tramos Oriental y Conexión, para su explotación y mantenimiento."
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# El Gobierno formalizó la concesión de las primeras rutas nacionales

![el-corredor-vial-18-es-fundamental-para-el-comercio-internacional-IKYFZKHA3ZAK7PSUTZDKKZRMGI](/download/multimedia.normal.b6e3a833f17574e3.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*El Gobierno firmó los primeros contratos de rutas nacionales privatizadas*

Ayer martes 6 de enero se realizó la firma de los contratos para la concesión de 741 kilómetros destinados a la explotación, administración y mantenimiento de los Tramos Oriental y Conexión. Ambos integran la Etapa I de la Red Federal de Concesiones.

En ese marco, a partir de este miércoles 7 de enero, la empresa Autovía Construcciones y Servicios S.A. tomará posesión del Tramo Oriental, que pasará a denominarse Autovía del Mercosur. En tanto, la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Obring S.A., Rovial S.A., Edeca S.A., Pitón S.A. y Pietroboni S.A. hará lo propio en el Tramo Conexión, denominado Conexión Alto Delta.

La primera adjudicataria tendrá a su cargo la gestión de las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes. Por su parte, la UTE será responsable de la operación y mantenimiento del Puente Rosario–Victoria, correspondiente a la Ruta Nacional 174, que conecta Entre Ríos con Santa Fe.

![ruta-1](/download/multimedia.normal.8f253bdeda6b5140.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

La Etapa I está conformada por más de 700 kilómetros que integran el corredor del Mercosur, una vía estratégica que facilita el comercio y la integración regional con Brasil y Uruguay. Además, conecta pasos fronterizos clave e incluye el Puente Rosario–Victoria sobre el río Paraná, cercano a accesos a puertos y centros productivos del Gran Rosario.

Este nuevo sistema de concesiones no contará con subsidios del sector público, que hasta ahora realizaba aportes para sostener un esquema deficitario y sin beneficios reales para los usuarios. Finalmente, se recordó que continúan disponibles los canales del Centro de Atención al Usuario de Vialidad Nacional, accesibles en el sitio oficial del organismo.

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