La clasificación del Gran Premio de la Ciudad de México dejó a Lewis Hamilton en lo más alto de la grilla. El piloto británico registró un tiempo de 1:16.514 en el Autódromo Hermanos Rodríguez y consiguió su primera pole position desde su llegada a Ferrari. Además, alcanzó la número 105 de su trayectoria en la Fórmula 1 y cortó una sequía de tres años sin conseguir ese resultado. George Russell terminó segundo con Mercedes, después de marcar 1:16.523 y quedar a solamente nueve milésimas del registro del ganador. Charles Leclerc completó los tres primeros puestos con una diferencia de 119 milésimas respecto de Hamilton.
La clasificación también dejó movimientos importantes para la grilla de partida. Max Verstappen consiguió el cuarto mejor tiempo, pero recibió una penalización de una posición que modificó su ubicación. Como consecuencia, Kimi Antonelli avanzará al cuarto lugar, mientras que el neerlandés comenzará desde el quinto puesto. Por otro lado, Oscar Piastri no consiguió superar la segunda tanda clasificatoria y largará desde la posición 13. Pierre Gasly fue una de las referencias de Alpine, ya que consiguió avanzar hasta la Q3 y aseguró el décimo lugar. Estos resultados dejaron una grilla con varios protagonistas que buscarán avanzar durante la competencia.
Franco Colapinto terminó la clasificación en el puesto 12 después de quedar eliminado durante la Q2. El argentino registró un tiempo de 1:17.640 y no consiguió ingresar entre los diez pilotos que disputaron la última tanda. Su compañero Pierre Gasly tuvo un resultado diferente y avanzó hasta la Q3, donde consiguió ubicarse décimo. Sin embargo, Colapinto logró finalizar por delante de Oscar Piastri, quien comenzará la carrera desde el puesto 13. El representante argentino tendrá la posibilidad de recuperar posiciones durante una competencia que exigirá una buena largada y una estrategia adecuada. Su objetivo será aprovechar las oportunidades que aparezcan para acercarse a los puestos puntuables.
El circuito mexicano presenta una recta principal extensa que desemboca en la primera curva, un sector donde los pilotos pueden intentar adelantamientos. Por ese motivo, Colapinto deberá aprovechar los espacios disponibles y evitar situaciones que puedan comprometer su carrera. Además, el ritmo durante las tandas largas será importante para sostener el rendimiento del Alpine. Durante las prácticas, el argentino había señalado que tenía buenas sensaciones con el comportamiento del auto y margen para mejorar. También deberá prestar atención al desgaste de los neumáticos, un factor que puede modificar las estrategias de los equipos. Pirelli dispuso los compuestos C3, C4 y C5 para esta competencia, correspondientes a las opciones duras, medias y blandas.
La competencia tendrá 71 vueltas y representará una nueva oportunidad para que Colapinto consiga avanzar desde la mitad de la grilla. Alpine buscará aprovechar las alternativas estratégicas y mantener un ritmo que permita acercarse a la zona de puntos. Mientras tanto, Hamilton intentará defender la primera posición frente a la presión de Russell y los demás competidores. Mercedes también tendrá a Antonelli en una posición importante, con posibilidades de sumar puntos para su objetivo en el campeonato. La largada y la administración de los neumáticos serán factores importantes para definir el desarrollo de la carrera. Colapinto buscará transformar su clasificación en un resultado positivo en el Gran Premio de México.
