La alegría de Franco Colapinto tras su actuación en el Gran Premio de México terminó después de una decisión de los comisarios deportivos. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) investigó una maniobra del argentino durante la vuelta 68 y determinó que no redujo suficientemente la velocidad bajo bandera amarilla. Por ese motivo, recibió una penalización de diez segundos que modificó su clasificación final. El piloto de Alpine había cruzado la meta octavo y luego había avanzado al séptimo puesto por otra sanción. Sin embargo, el recargo lo desplazó hasta la decimoquinta posición, fuera de la zona de puntos.
La investigación comenzó por una posible infracción en la segunda curva del circuito Hermanos Rodríguez. Los comisarios analizaron las imágenes de televisión, la cámara a bordo, las comunicaciones por radio y los registros de telemetría. Colapinto y un representante de Alpine presentaron información técnica y fotografías para demostrar que habían respetado las indicaciones reglamentarias. Sin embargo, las pruebas no convencieron a las autoridades deportivas, que consideraron insuficiente la reducción de velocidad del argentino. La resolución también incluyó un punto de penalización en su superlicencia, que ahora acumula cinco durante los últimos doce meses.
Hasta conocerse la resolución, Colapinto había completado una de sus mejores actuaciones de la temporada con Alpine. El argentino largó desde la undécima posición y ganó varios lugares durante los primeros metros de competencia. En esa maniobra superó a Pierre Gasly, Lando Norris y Nico Hülkenberg, aprovechando también algunos incidentes registrados en pista. Posteriormente, sostuvo un ritmo competitivo con una estrategia de una sola parada y administró los neumáticos medios. Su rendimiento le permitió mantenerse entre los primeros puestos y aprovechar diferentes situaciones que modificaron el desarrollo de la carrera. Sin embargo, la investigación posterior terminó anulando los puntos que había conseguido.
La situación también afectó a Pierre Gasly, compañero del argentino, quien recibió una sanción por otra infracción relacionada con las banderas amarillas. Los comisarios determinaron que el francés tampoco redujo suficientemente la velocidad en un sector señalizado con doble bandera amarilla. Por esa falta, recibió una penalización de stop and go convertida en tiempo adicional y dos puntos en su superlicencia. Como consecuencia, Gasly descendió desde el décimo hasta el decimoséptimo lugar de la clasificación. De esta manera, Alpine perdió los puntos que inicialmente habían conseguido sus dos pilotos durante el Gran Premio.
Tras conocerse las decisiones, Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, lamentó el desenlace y destacó el rendimiento de ambos corredores. El dirigente consideró que el equipo había ejecutado correctamente la estrategia y valoró especialmente la carrera que completó Colapinto. Sin embargo, reconoció que las sanciones posteriores dejaron a la escudería sin resultados en México. El argentino también expresó su frustración por perder los puntos y asumió la responsabilidad por la infracción cometida. Además, pidió disculpas al equipo y sostuvo que habían tomado buenas decisiones durante una competencia con varias interrupciones y reanudaciones.
El resultado también modificó la pelea entre las escuderías en el campeonato de constructores. Racing Bulls aprovechó las penalizaciones y sumó unidades importantes mediante la actuación de Liam Lawson, quien avanzó posiciones hasta terminar séptimo. Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar y Rio Hirakawa también ingresaron en la zona de puntos tras los cambios en la clasificación. Para Alpine, el balance fue negativo: terminó sin unidades y perdió terreno frente a sus rivales directos. Ahora, la Fórmula 1 trasladará su actividad a Brasil, donde Colapinto buscará recuperarse durante el próximo Gran Premio de San Pablo, en el circuito de Interlagos.
