Con apenas dos años, Marco Morelli ya jugaba con motos. Su pasión por las dos ruedas nació de su papá argentino, quien practicaba el deporte de manera amateur. Vendedor en una empresa multinacional, Bruno Morelli se radicó en España y se casó con una peluquera española. El 2 de julio de 2007 nació en Barcelona, pero cuando ese juego de pequeñín con una moto se tornó en competencia, el pibe quiso representar a la Argentina. Y fue haciendo su escalera hasta desembarcar en 2025 en el Mundial de Moto3, temporada en la que corrió ocho carreras mientras compartía programa con otras categorías. Para 2026 firmó con el Aspar Team para realizar el torneo completo de la división menor y nada tardó en conseguir resultados: fue segundo en el GP de Brasil, segunda fecha de la temporada.
El Gladiador largó quinto después de una muy buena clasificación y apuntaba a pelear arriba. En la primera vuelta tuvo un gran duelo con Valentín Perrone, el otro argentino que corre en Moto3, y llegaron a estar 1-2. Sin embargo, el ritmo aplastante de David Almansa y Máximo Quiles era insostenible, especialmente para Morelli, quien largó con una cubierta trasera blanda. Perrone y Morelli luchaban por el último escalón del podio, pero de mitad de carrera para adelante, el rendimiento de la CFMoto del Aspar Team empezó a decaer.
Pero de golpe llegó una ayuda impensada. La caída de Scott Odger obligó a dirección de carrera a mostrar la bandera roja en la vuelta 15 de las 24 pactadas. Como no se habían cumplido las dos terceras partes del recorrido, la carrera se debía relanzar, a cinco giros hasta la bandera de cuadros. El Aspar Team aprovechó y cambió el neumático de Morelli, quien partió desde el séptimo lugar. Y el argentino empezó a volar.
A tres giros del cierre, Morelli realizó una maniobra para el aplauso en la que apiló a Álvaro Carpe, Guido Pini y Adrián Fernández y se metió segundo, con un ritmo impactante. Quiles se había escapado en la punta, como había ocurrido antes de la roja (Almansa se fue solo al piso y perdió la chance de pelear por el éxito). El argentino era, por mucho, el piloto más rápido en la pista y fue a la caza de Quiles, el piloto que es apadrinado por los hermanos Márquez y la gran gema del fortísimo motociclismo español. Pero no le alcanzó, finalmente fue segundo, muy cerca de su compañero del team de Aspar.
Morelli consiguió su primer podio en el Mundial, en su décima carrera (segunda en la escudería de Jorge Martínez). “Fuimos rápidos todo el fin se semana, me sentí muy bien con la moto. No me sentía muy bien con la rueda trasera en la primera carrera (NdeR: previo a la bandera roja), fue difícil gestionar eso. Me trajo suerte la bandera roja porque me pudo permitir montar una goma nueva y obviamente empujé muchísimo, no todo lo que pude, pero traté de alcanzar a Máximo, pero no lo logré. Me puso la carrera difícil Máximo para pasarlo, pero me voy con el primer podio y cerca de la Argentina”, dijo el Gladiador.
Para Perrone, la carrera fue todo lo contrario que para Morelli. El Coyote estaba cuarto cuando llegó la roja y luchando por el podio. En las cinco vueltas finales, su KTM perdió ritmo y finalizó séptimo. El piloto del equipo Tech3 venía de ser tercero en la primera fecha en Tailandia. La bandera de la Argentina no flameaba en el podio en dos fechas seguidas del Mundial desde 2004, cuando Sebastián Porto enhebró tres: Qatar, Malasia y Australia.
Por lo demostrado en las dos primeras citas del Mundial, Morelli y Perrone serán grandes protagonistas de cada fin de semana de Moto3. Los dos ya subieron al podio y están segundo y sexto en la tabla de posiciones que lidera Quiles (en Goiania logró su cuarto éxito en 20 carreras). El español manda con 45 puntos, seguido por Morelli con 28. Perrone acumula 25. El próximo fin de semana, en Austin (Texas), el duelo seguirá en el GP de Estados Unidos.
Fuente: Espn
